Olá gente!
Venho aqui pedir que leiam uma coluna da revista Racing do mês de Agosto que está disponibilizado em link, cujo título é o mesmo deste post e, que se possível, respondam com um e-mail ao caríssimo ‘colunista’.
http://racecraftsecrets.blogspot.com/2010/08/principe-das-asturias.html
É inacreditável.. e plagiando Fernando: “Isso é ridículo!”.
Publicado em F1, fernando alonso
Olá, pessoal!!!
Faz tempo que não passo aqui…e confesso que a vontade foi grande nesses dias, mas achei melhor não postar, pois talvez não seria muito educada ao tratar do “principal assunto da semana para a imprensa”…mas a Flora disse tudo no post dela, e sobre esse fato, eu não vou dizer mais nada além de que eu não tiro uma vírgula de tudo que a Flora postou!
Maaaaaas…como para mim o principal assunto da semana é o aniversário de 29 anos do nosso bicampeón, eu não poderia deixar de passar aqui, né? E como homenagem, eu deixo abaixo uma imagem que fiz para a homenagem que estamos fazendo no FC, e também, a participação que fiz na “Semana Fernando Alonso” do Octeto RT. Seguem!
Minha homenagem: clique aqui
Bom, é isso!
Espero voltar para comentar outra vitória no domingo, que sirva para calar a boca de todo mundo que falou besteira essa semana!
FELIZ CUMPLEAÑOS, FERNANDO ALONSO!!!
The best!!!!
Publicado em Sem categoria
29 de Julho de 2010. Esta é uma data muito importante, afinal Alonso completa hoje 29 anos de vida. Por isso queremos desejar a ele, muita sorte, saúde e felicidade hoje e sempre. Que ele conquiste todos os seus objetivos profissionais e pessoais! E que se possível, comemora o aniversário vencendo a corrida domingo!! hehe
(clique para ampliar a foto)
Fernando… FELIZ CUMPLEAÑOS!!!!!!!!!!!
Aproveito o post para indicar uma leitura bem bacana sobre o nosso bicampeão do mundo e aniversarinate do dia. As matérias contam um pouquinho da carreira do Alonso. Vale muito à pena.
2.Un circuito para fabricar campeones
3. “¿Qué hacemos con el chico?”
Bjinhos da Tati
Publicado em fernando alonso
Publicado em fernando alonso
Não é recente a indignação com a palhaçada que se tornou assistir a narração e os comentários dos contratados da Globo.
Domingo, durante a transmissão do Grande Prêmio da Alemanha, confesso que senti falta do Galvão Bueno. Luís Roberto parecia perdido e quem se aproveitou disso foi o mala do Reginaldo Leme que conseguiu ser mais debocado do que o Galvão. Burti parecia paralisado, como se nunca tivesse visto o que aconteceu. Senti falta do Galvão e explico: Massa é o queridinho do Galvão e, particularmente gostaria muito de ver a reação dele diante do que aconteceu, gostaria de ver o que falaria da atitude de Massa (como as atitudes do ‘perdedor’ do Rubinho) e de Alonso (na mesma posição que tantas vezes foi ocupada pelo seu querido amigo de café, almoço e jantar Schumi). Bem, sei que o Galvão volta e sei também que esse assunto não morre tão cedo (será que um dia vai morrer?), espero ansiosa a volta dele com seu depoimento sobre o ocorrido.
A Ferrari nunca me agradou pelo modo como tratavam Rubens e como endeusavam Schumacher (E que a imprensa brasileira soube seguir direitinho essa linha. Que Galvão e sua trupe ainda endeusam Schumacher e dispensam um tratamento piedoso ao ‘grande piloto Rubens Barrichello’, que para mim, não passa de mais um falso moralismo).
Domingo, toda a Fórmula 1 acordou com princípios e morais. Só tinha santo. O mais coerente de todos foi justamente o Schumacher, claro, também não dava para ser diferente.. defendeu o que aconteceu, se aproveitou disso tantas e tantas vezes e, se fosse recriminar, nem podia.
O que é pior é que a Globo criou toda uma história com o rádio de Alonso fazendo Felipe Massa de vítima, sabendo que na Fórmula 1 não tem idiota. E que o próprio já havia fingido não ouvir um rádio para não deixar o companheiro de equipe ultrapassá-lo em alguma outra equipe pela qual correu, que não lembro. Os jornalistas já partem do pressuposto de que Alonso sabia tudo. E que coordenou a ataque ao mocinho Felipe.
O que alimentou mais ainda a palhaçada que avançou em blog’s de desavisados (sim, ainda existem alguns poucos jornalistas brasileiros que não caíram nas graças do trio maravilha da Globo) foi a cara de vítima e insatisfação de Massa na coletiva. Decidiu acatar a ordem? Aguenta! Se não quisesse acatar? Aguentasse também! Mas pelo jeito, ele achou que ia conseguir alguma coisa com a cara de insatisfação dele, se bem que, vai conseguir sim…
O que mais tira do sério é tratar o Rubinho de um jeito e o Massa de outro. Fizeram a mesma coisa. Se um é bundão, covarde.. o outro não pode ser vítima. Se Schumacher é bonzão, melhor.. Alonso não pode ser mau caráter.
Alguém ainda veio me dizer que Fernando poderia muito bem ter contrariado a ordem da Ferrari (mais uma vez partindo do pressuposto que ele sabia, só que pelo jeito, sabia e não que teria mandado a troca, o que de fato, é contraditório). Se alguém tinha que contrariar ordem da equipe, seria o ordenado e não Fernando.
Não concordo com o que aconteceu. Alonso é melhor que Massa, ia fazer a ultrapassagem na pista e, se não fizesse, que ficasse em segundo. A equipe não tem que interferir, também não pode impedir que disputem posição na pista, como estava acontecendo até quase agora. Se é pra ser assim, que cada equipe tenha UM carro, UM piloto.
Se Alonso sabia ou não disso, não sei. Se Alonso MANDOU a Ferrari trocar as posições, muito menos. Jogar a culpa pra Fernando sem saber o que aconteceu, não dá. Se o histórico sujo é da Ferrari, que isso seja muito bem dividido.. em três partes iguais.
Comunidade Brasil Asturias F1 – F. Alonso
Twitter Brasil Asturias F1
Publicado em F1, fernando alonso
Mexendo no site da Globo descobri o vídeo do GP do Bahrein.. na íntegra! Bom, não sei se isso é novidade.. mas foi para mim! hahaha posso dizer que dessa vez, a Globo surpreendeu!
Link: Grande Prêmio do Bahrein
;}
Publicado em F1, fernando alonso, videos
14 de Março de 2010 – Primeira corrida de Fernando Alonso na Ferrari e primeira vitória.Um dia especial para o espanhol!
A primeira vitória de muitas… hehehe
AH! Aproveito a oportunidade e agradeço a lembrança das meninas pelo meu aniversário!! Obrigada meninas!!
Bjinhos, Tati
Publicado em F1, fernando alonso
Corrida emocionante!
Temporada promete ser mais ainda!
Uma imagem do site da Globo.com
Sem esquecer dos Parabéns para Tati! 😀
Felicidades!
Publicado em F1
GP do Bahrein - 14/03/2010
Olha quanto tempo!!!
E tinha dia mais especial pra eu voltar aqui???
A PRIMEIRA, GALERA!!! A primeira vitória, na primeira corrida! Apenas a primeira de muitas outras que ainda virão!
Fernando + Ferrari, espero que seja a parceria perfeita!!!
Esse ano promete, e nós, como sempre, vamos acompanhar tudo, vamos estar ao lado do Fernando, torcendo pra que tudo corra bem, e o TRI venha aí!!!
Ah, e não poderia deixar de registrar aqui o aniversário da nossa querida Tati!!!
Que presentããããão, amigaaaa!!!
Até mais! Que venha a Austrália!!!
Publicado em 1
Após pouco mais de 4 meses, a Fórmula 1 está de volta. Dessa vez, a temporada se iniciará no Bahrein, em um circuito que sofreu uma mudança no traçado. Sakhir agora é mais longo, com 6.299 km.
A pré-temporada foi bem agitada, com testes em Jerez de La Frontera, Barcelona e Valência. Novas equipes alinharão no grid, novos pilotos entrando no mundo da F1 e outros voltando para o “circo”.
Inicialmente, seriam 3 equipes novas, mais as tradicionais e aquelas que apenas mudaram de nome. São elas: Lotus,Virgin (ou Manor), Campos, Mercedes, Sauber, USF1, Ferrari, McLaren, Renault, RBR, STR, Williams e Force India. Porém, com problemas no orçamento e com o prazo curto, a USF1 desistiu de sua vaga. A Campos estava na mesma situação, mas conseguiu patrocinadores, mudou de nome 2 vezes e vai entrar no grid com o nome de HRT e um carro que nem foi testado ainda.
As 12 equipes da temporada com seus respectivos pilotos
Muito foi especulado sobre o preenchimento da vaga da equipe americana pela também novata Stefan GP; a FIA pôs um ponto final nos boatos anunciando que o grid será formado apenas por 12 equipes. O órgão máximo do automobilismo também aprovou novas regras para este ano: Fim do reabastecimento e nova pontuação. O primeiro colocado agora recebe 25 pontos, em vez dos tradicionais 10.
Outra “novidade” é a volta de Michael Schumacher para o cockpit. O heptacampeão correrá pela Mercedes, juntamente com Nico Rosberg. isto talvez porque as vagas na Ferrari já estavam preenchidas por Felipe Massa e Fernando Alonso. O espanhol, por sinal, foi o mais apontado como favorito ao título, mesmo o tempo mais rápido dos testes ter sido de Lewis Hamilton, que continua na McLaren, junto com o último campeão, Jenson Button.
Apesar de todos esconderem o jogo em suas declarações, as mesmas equipes se revezaram nos tempos mais rápidos, mostrando que a temporada promete ser bem disputada.
Portanto fique atento: O treino classificatório será as 8 da manhã de amanhã e a corrida será as 9 da manhã no domingo, horário de Brasília.
Prepare-se para a torcida!
Publicado em 1
Olá pessoal!
Como estamos? Todo mundo começou o ano bacana? Positive vibrations para 2010? Por aqui as perspectivas são as melhores e maiores possíveis.
Finalmente Alonso apareceu vestido de vermelho e tudo agora vai começando a ter forma. Ferrari já é uma realidade e nós começamos a desejar que tudo transcorra melhor possível para nosso chico.
Lindo de viver!
Nestes dias ele esteve junto com toda a Ferrari no evento de pré-temporada deles, esquiando e também apresentando as novidades da equipe (para ele e a gente) pra 2010. Pelas imagens, pode-se dizer que ao menos o clima é de harmonia:
Como os carros da Ferrari só serão revelados dia 28, vamos logo mostrando como virá a cabeça do Fer:
O que mudou? Só a chegada do cavalinho!
Aos poucos as notícias de Maranello vão aparecendo, Fernando vai se ajustando e gente fica aqui na torcida, na expectativa enquanto a “a hora do vamos ver” não chega. Abaixo um video do Nano, batendo papinho enquanto guia um Ferrari:
Besos!
Vanusa.
Publicado em 1
Espanhol bicampeão mundial só poderá pilotar carro da equipe em 2010
O piloto espanhol Fernando Alonso, que será companheiro do brasileiro Felipe Massa na Ferrari em 2010, visitou pela segunda vez a fábrica da escuderia, na cidade italiana de Maranello. Durante dois dias, o bicampeão mundial da Fórmula 1 (2005 e 2006) trabalhou com os técnicos da equipe e conheceu o programa para a próxima temporada.
Além disso, Alonso deu algumas voltas no circuito de Fiorano com um Ferrari 458 Itália e um modelo 599. Ele aproveitou ainda para visitar todas as áreas onde são fabricados os carros, sejam eles específicos para a F-1 ou de venda ao público em geral.
Em nota, a escuderia disse que o piloto não testou nenhum carro da equipe, o que poderá acontecer apenas ano que vem.
A primeira visita de Alonso a Maranello foi no último dia 6, quando se reuniu com o presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo. Mas o compromisso não foi considerado oficial porque o espanhol ainda estava ligado à Renault, equipe que defendeu este ano. Ele também participou do Ferrari World Finals, em Valência.
O piloto foi anunciado oficialmente em 30 de setembro e acertou por três temporadas. Esta será sua quarta equipe na F-1: estreou pela Minardi, em 2001, e ainda correu pela McLaren em 2007.
Fonte: globoesporte.com
Publicado em fernando alonso
Como já é tradição na época do Natal, o Site Oficial do Fernando Alonso faz o 6º Concurso de Dibujo, um concurso de desenhos onde os artistas são as crianças.
A promoção é válida até dia 20 de novembro e para participar é necessário ter menos de 14 anos. Sei que muitos de nós não poderão participar, mas nossos priminhos, sobrinhos ou irmãos mais novos podem! hehe
Para saber como funciona bastar clicar aqui, e ler o regulamento.
O mais legal é que quem escolher o desenho vencedor é o próprio piloto!
Bjinhos, Tati
Publicado em fernando alonso
Domingo, dia 15 de novembro de 2009, Fernando Alonso compareceu ao Ferrari World Finals, o primeiro evento como piloto da Ferrari.
Além do espanhol, estiveram presentes em Valência no Circuito Ricardo Tormo, os outros pilotos ferraristas: Felipe Massa, Luca Badoer, Marc Gené e Giancarlo Fisichella.
Vale lembrar que Fernando ainda tem contrato com a Renault que vence apenas no dia 31 de Dezembro. Porém a equipe francesa permitiu que o bicampeão fosse ao evento.
Bjinhos, Tati
Publicado em fernando alonso
Em comemoração aos 4 anos de Fã-Clube fiz um papal de parede!!!
Desculpem-me, não sou muito boa nestas coisas, mas acho que ficou bonitinho!! Mas também o modelo ajuda bastante, né?!! hehehehe
Espero que gostem!!!
Bjinhos e Boa semana a todos!!!
Tati
É…eu sei que a temporada 2009 ainda não acabou (na teoria, pois na prática, acabou no domingo passado, quando Jenson Button cruzou a linha de chegada no GP do Brasil)…mas passei para postar o calendário 2010 da F1, que já saiu:
14/3 – GP do Bahrein (Sakhir)
28/3 – GP da Austrália (Melbourne)
04/4 – GP da Malásia (Sepang)
18/4 – GP da China (Xangai)
09/5 – GP da Espanha (Barcelona)
16/5 – GP de Mônaco (Monte Carlo)
30/5 – GP da Turquia (Istanbul Park)
13/6 – GP do Canadá (Montreal)
27/6 – GP da Europa (Valência)
11/7 – GP da Inglaterra (Donington Park ou Silverstone)
25/7 – GP da Alemanha (Hockenheim)
01/8 – GP da Hungria (Hungaroring)
29/8 – GP da Bélgica (Spa-Francorchamps)
12/9 – GP da Itália (Monza)
26/9 – GP de Cingapura (Cingapura)
03/10 – GP do Japão (Suzuka)
17/10 – GP da Coreia do Sul (Yeongam)
31/10 – GP dos Emirados Árabes (Abu Dhabi)
14/11 – GP do Brasil (Interlagos)
Siiiim! Teremos de volta a última corrida no Brasil!!!
O ano de 2010, pelo menos para mim, está cercado de expectativas. Ano novo, equipe nova, e a chama da vitória novamente acesa para nós, fãs do Fernando. Após 2 anos frustrantes, com 2 vitórias em 2008 (uma delas, aqueeeeela da batida do Nelsinho…) e um ano de 2009 completamente apagado, a ida do Fernando para a Ferrari nos traz a esperança de que dias melhores voltarão a surgir.
Ainda não conhecemos o planejamento da equipe para o ano que vem, se a relação do Fer com o Massa vai ser amistosa, como vai ser o clima na equipe em função disso…mas sabemos da capacidade do Fernando, do espírito vencedor da Ferrari e dos ferraristas, da tradição, e tudo isso nos leva a acreditar em um 2010 muito promissor!
Não custa sonhar com o TRI, e sendo conquistado mais uma vez aqui no Brasil, não é???
Então vamos torcer desde já! Torcer para que tudo saia bem para o Fernando, e que nós voltemos a comemorar e vibrar com suas vitórias!!!
VAMOS, FERNANDO!!!!!!!!!!
Publicado em F1
Pois é, minha gente…o tempo passa!
Há exatamente 4 anos atrás, no dia 23/10/2005, pouco tempo depois de o Fernando ter conquistado seu 1º título na F1, nascia o FC Brasil Asturias F1. Fundei o FC junto com a Mariana e a Sabrina.
Naquele dia, nós nunca imaginaríamos quanta coisa iria acontecer dali em diante…
O FC foi crescendo…foi necessário montar uma equipe…muitos planos (alguns não concretizados, é fato), muita gente entrando, prestigiando, ajudando…grupo no Yahoo, centenas de emails…
E eis que, até aqui, 4 anos depois, nós temos MUITA história pra contar!
4 vezes com o Fernando, tirando fotos, conversando com ele, entregando presentes…e uma certeza: a de que ele sabe de nossa existência, que ele sabe que, aqui no Brasil, ele tem um pedacinho dele, ele tem pessoas que prestigiam o trabalho dele, independentemente de a fase estar boa ou ruim. Ele sabe que nunca vai estar só, pois nós estamos com ele, mesmo não sendo da mesma nacionalidade, mesmo que ás vezes nós sejamos “obrigados” a torcer por pilotos daqui e repreendidos por torcer por ele. Mas isso não importa.
O que importa é que, a cada dia, nosso orgulho por ele é maior, e isso só vai crescer a cada dia mais!
E é por isso que eu venho aqui, pra expressar o quanto estou feliz pelo 4º aniversário do meu “filho”! Nunca imaginei que ele cresceria tanto e durasse tanto tempo! Nunca imaginei que eu conheceria pessoas tão fantásticas como as que eu conheci pelo FC, e que ele me proporcionasse tantos momentos inesquecíveis e maravilhosos como me proporcionou!
PARABÉNS, FC BRASIL ASTURIAS F1!!!
PARABÉNS À TODOS NÓS!!!
Publicado em FC
Depois de 15 provas, a corrida em Interlagos foi a decisiva mais uma vez. Na briga pelo título estavam Jenson Button, Rubens Barrichello e Sebastian Vettel. O grid de largada mostrava que Vettel já estava com o campeonato praticamente perdido, mas que Barrichello tinha grandes chances de adiar a decisão.
O GP começou agitado. Diferente de ontem, a pista estava seca, mas não evitou as batidas. Jarno Trulli e Adrian Sutil bateram logo na saída do S do Senna, e, ao voltar pra pista, Sutil atingiu Alonso, tirando os três da corrida. Logo ao sair do carro, Trulli foi correndo em direção ao alemão discutindo sobre a batida, visivelmente acusando-o de ser o culpado da confusão. Heikki Kovalainen e Giancarlo Fisichella quasese chocaram, mas o italiano conseguiu desviar passando sobre a grama.
Kovalainen ainda seria protagonista de outra ‘barbeiragem’. Nas primeiras paradas, Kimi Raikkonen, aniversariante de ontem, estava saindo com seu carro quando Kovalainen saiu na frente levando a mangueira de gasolina junto. O combustível que ainda saía da mangueira mal encostou na Ferrari e inflamou, causando um susto nos mecânicos, mas que não chegou a nada grave.
A corrida seguiu normalmente, com Rubens liderando a prova, seguido de Mark Webber e Robert Kubica. Até então, a decisão estaria adiada para a próxima prova, em Abu Dhabi. Porém, a primeira parada de Rubens foi relativamente longa, o que fez com que perdesse 2 posições e com risco de perder mais uma para Lewis Hamilton. Ao menos, Button continuava atrás.
Mas o dia era de Button mesmo. Com o pneu dianteiro direito furado, Rubens foi obrigado a fazer uma 3ª parada, perdendo outra posição e ficando em 4º colocado até o fim da prova. Ainda houve tempo para um Safety-Car, após Kazuki Nakajima ter ‘atropelado’ Kobayashi na saída dos boxes e passar reto pela pista até atingir a barreira de pneus. Nenhum ferimento, mas houve risco de se chocar com carros que vinham na pista e causar um grande acidente.
Por falar em Kobayashi, o japonês foi um dos destaques da corrida. Substituindo Timo Glock na Toyota, o piloto estreou em Interlagos, pista que não conhecia, em grande estilo. Com direito a X, segurou Jenson Button por grande parte da prova, e ainda fez uma bela ultrapassagem em Nakajima, a melhor da corrida. Quem sabe com isso ele não garanta um lugar em algum cockpit no próximo ano.
1. O campeão de 2009, Jenson Button | 2. Trulli, Alonso e Sutil após abandonarem a prova | 3. Kobayashi e Button disputando o S do Senna | 4. Kamui Kobayashi, o destaque da corrida
Assim, Felipe Massa deu a bandeirada para Mark Webber, indicando o final da penúltima prova do ano, mas já com campeões definidos. A torcida brasileira ficou toda com Rubens Barrichello, mas o título ainda assim ficou em boas mãos. Nos resta esperar grandes disputas no próximo ano, com a dupla ‘quente’ da Ferrari, Alonso e Massa, e com Rubens em equipe nova, disputando uma outra chance.
Publicado em F1
Neste final de semana, acontecerá o grande evento do ano! A Fórmula Um finalmente aterrissa no Brasil, na corrida que nos últimos anos foi palco das decisões do campeonato. Desta vez não será diferente. Rubens Barrichello, Jenson Button e Sebatian Vettel correm pelo título – ou para garantir uma chance a mais de ganhá-lo.
Pra quem vai ao GP, o site do Grande prêmio colocou um “guia” de como chegar ao GP:
Operação Interlagos é divulgada; saiba como chegar ao circuito
A operação vai facilitar o acesso de 150 mil pessoas que irão assistir ao GP do Brasil, 80 mil só no domingo; metade ver ir com carro e o restante por transporte público
A Secretaria Municipal de Transportes de São Paulo divulgou a Operação Interlagos 2009 para facilitar o acesso do torcedor ao Autódromo José Carlos Pace e também promover a saída rápida e eficiente do público após a etapa deste fim de semana em Interlagos, que pode ser o palco da decisão do Mundial de F1 pela quinta vez consecutiva.
A operação, feita pela SMT por meio do Departamento de Operação do Sistema Viário (DSV), Departamento de Transportes Públicos (DTP), da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e da São Paulo Transportes (SPTrans), vai possibilitar o acesso de 150 mil pessoas a Interlagos, sendo 80 mil concentradas no dia da prova. Metade desse público deve chegar em automóvel próprio e o restante por meio de transporte coletivo (ônibus municipais, trens e ônibus fretados).
Para quem vai de ônibus para o circuito, As 44 linhas de ônibus, que normalmente passam pela região do Autódromo terão seus itinerários alterados no sábado, dia 17 e domingo, dia 18 de outubro. Os novos trajetos já podem ser consultados no site da SPTrans.
Além disso, a SPTrans vai disponibilizar linhas diretas, sem paradas, para o sábado (17), dia do treino de classificação, e para o domingo (18), o “Expresso SPTrans F1”. O torcedor poderá comprar as passagens nos próprios locais de embarque e desembarque nos dias 17 e 18 de novembro. Não haverá vendas antecipadas. As tarifas serão de R$ 10,00 (ida ou volta) e R$ 15,00 (ida e volta) por dia.
SÁBADO – 17/10 – a partir das 6h
– Mini-Terminal Shopping Interlagos – Av. Interlagos, 2225
– Mini-Terminal Jabaquara do Metrô – Rua Jequitibás, 189
– Mini-Terminal Praça da República
– Mini-Terminal Shopping SP Market – Av. das Nações Unidas, 22.540
SÁBADO – 17/10 – a partir das 7h
– Mini-Terminal Aeroporto de Congonhas
DOMINGO – 18/10 – a partir das 5h
– Mini-Terminal Shopping Interlagos – Av. Interlagos, 2225
– Mini-Terminal Jabaquara do Metrô – Rua Jequitibás, 189
– Mini-Terminal Praça da República
– Mini-Terminal Shopping SP Market – Av. das Nações Unidas, 22.540
DOMINGO – 18/10 – a partir das 6h
– Mini-Terminal Aeroporto de Congonhas
Após a corrida, os ônibus circulares expressos dos mini-terminais estarão estacionados nos seguintes pontos, de acordo com seu destino:
1. Expresso Shopping SP Market:
– Av. Jacinto Júlio b/c x Av. Feliciano Correia (próximo ao portão G);
– Av. Antônio Barbosa da Silva Sandoval, próximo à Av. Interlagos.
2. Expresso República (Shopping Interlagos, Congonhas, Jabaquara e Metrô República):
– Av. Interlagos b/c, junto ao Autódromo (próximo a Av. do Rio Bonito);
– Av. Feliciano Correia, próximo ao Autódromo (portão G).
3. Expresso Jabaquara (Metrô Jabaquara):
– Av. Jacinto Júlio b/c x Av. Feliciano Correia (próximo ao portão G);
– Av. Rio Bonito x R. Antonio Batista da Silva Sandoval.
O serviço “Atende”, que opera com vans adaptadas para pessoas com graves deficiências de mobilidade, estará disponível, gratuitamente, nos cinco mini-terminais e seguirá os mesmos horários do “Expresso Fórmula 1”.
Também é possível chegar ao Autódromo de trem, pelo acesso da linha 9, Esmeralda, da CPTM, no sentido Grajaú. A estação de desembarque é Autódromo, que fica a 600 metros da entrada do setor G, na reta oposta, na Avenida Jacinto Júlio.
Foram cadastrados 3.500 táxis para fazer o transporte de passageiros exclusivamente na região de Interlagos. Este ano, os bolsões de estacionamento também serão utilizados como ponto de embarque, agilizando a operação. Assim, os táxis podem ser encontrados em nove pontos, três a mais do que em 2008, com áreas de embarque e desembarque, devidamente identificadas e sinalizadas para facilitar a localização dos motoristas e passageiros.
Os pontos de táxi estarão nos seguintes locais:
Bolsão A: Av. Antônio Barbosa da Silva Sandoval, entre a Av. do Rio Bonito e a Rua Antônio da Costa Dias
Bolsão B: Av. Interlagos, entre a Praça Moscou e a Praça Batista Botelho
Bolsão C: Av. Feliciano Correia, entre as ruas Pedro Santa Lúcia e Irineu Correia da Silva
Bolsão D: Av. Rubens Montanaro de Borba, entre a Av. do Jangadeiro e a Rua Juan Gonzáles Vila
Bolsão E (para atendimento exclusivo da Categoria Especial, em atendimento de chamada via rádio): Av. Engenheiro Eusébio Stevaux, entre a Av. Interlagos e a Rua Arnaldo Magnicaro
Bolsão F: Av. Senador Teotônio Vilela, entre a Av. do Jangadeiro e a Rua Jundiazinho
Bolsão G: Rua Celso Lara Barberis, entre a Av. Jacinto Júlio e a Rua Arthur Nascimento Júnior
Bolsão H: Rua Jaquirana, entre a Av. Interlagos e a Av. Senador Teotônio Vilela
Bolsão I: Av. Interlagos, entre a Praça Enzo Ferrari e a Av. Antônio Barbosa da Silva Sandoval
Vale lembrar que para quem vai de carro que a CET vai restringir o acesso ao circuito no sábado e domingo.
Publicado em F1
05 de Outubro de 2009 12:26
A chegada de Fernando Alonso à Ferrari é a segunda tentativa de ter na equipe um substituto a altura de Michael Schumacher, já que Kimi Raikkonen falhou nessa missão. Ou melhor: não chegou a falhar. Kimi venceu a primeira corrida e o primeiro campeonato disputados pela Ferrari – quem não se lembra da fantástica recuperação do finlandês no fim de 2007, descontando 17 pontos do líder Lewis Hamilton em duas provas para terminar o ano como campeão?
Mas Raikkonen apagou-se de forma inexplicável. Fez um 2008 sofrível e, até o acidente de Felipe Massa, vinha andando mais atrás que na frente do brasileiro. Isso com um Alonso doido para assumir um cockpit vermelho e se livrar do pesadelo que virou sua vida na Renault das últimas duas temporadas – a equipe francesa nem parece a mesma que deu o bicampeonato ao espanhol em 2005/2006.
Por isso a Scuderia rescindiu o contrato de Raikkonen, um campeão mundial que venceu nada menos que 9 das 49 corridas que fez pela equipe (quase 20% das provas). Maranello resolveu apostar tudo em Alonso, que chega ao time com a responsabilidade de andar mais que o finlandês – o que significa bater Massa.
Mas o asturiano terá o mesmo status que Michael Schumacher? E Massa, será tão relegado na equipe como era Rubens Barrichello? Pelo menos inicialmente, não e não. Alonso terá um salário maior e levará gente de sua confiança à equipe (como fez Schumacher quando levou Ross Brawn, Rory Byrne e companhia para a equipe italiana), mas terá de conquistar seu espaço na pista, já que Massa, antes do acidente na Hungria, era o número 1 da equipe.
E o respeito que a Ferrari tem pelo trabalho do brasileiro fica claro quando se observa a circunstância da demissão de Raikkonen: o contrato de ambos vale até o fim de 2010 (no caso de Raikkonen, o verbo já pode ser colocado no passado), mas a Ferrari decidiu dispensar Kimi e manter Felipe. Kimi que, como Alonso, chegou com salário maior e a missão de substituir Schumacher, mas fracassou. Não que o finlandês tenha ido mal, mas a comparação com os resultados de um fortíssimo Felipe Massa não agradou a cúpula ferrarista.
A chegada do espanhol, porém, não quer dizer que Massa deva ser enquadrado como “segundo piloto”, “o cara que ganha menos”, “escudeiro do Alonso” ou qualquer coisa do tipo. Por outro lado, a vitória de Felipe na briga interna com Raikkonen, um piloto que andou mais que todos os companheiros de equipe anteriores (Nick Heidfeld, David Coutlhard e Juan Pablo Montoya), também não é referência para dizer que o brasileiro terá melhores resultados que Alonso.
Na verdade, essas comparações servem para mostrar que a Ferrari tem, até agora, a dupla mais forte do grid em 2010. Disparado. E mesmo que Raikkonen volte à McLaren, que teria dois campeões mundiais em seu quadro de pilotos, as credenciais de Alonso falam por si e a maturidade e regularidade atingidas por Massa nas últimas temporadas tornam o pacote ferrarista ainda mais interessante.
O duelo entre Massa e Alonso deve ser marcado pelo alto nível das disputas. Os novos companheiros já se desentenderam depois de um toque em Nürburgring-2007, mas superaram o episódio rapidamente e hoje têm uma boa relação.
São inteligentes o suficiente para saber que não poderão se digladiar e deixar que Hamilton e – quem sabe – Raikkonen dominem o cenário no ano que vem. Isso sem falar nas outras equipes, cujo desempenho ainda é uma incógnita na próxima temporada.
Massa é considerado um dos pilotos – se não “o” piloto – mais rápidos do grid em uma volta lançada. Por outro lado, Alonso foi eleito o mais completo da Fórmula 1 por 10 entre 12 especialistas consultados pela revista “Racing” em sua edição de setembro. Massa foi o escolhido de apenas um dos julgadores.
Com um bom orçamento, a Ferrari não precisará escolher no início do campeonato um piloto para brigar pelo título e poderá esperar que um deles se destaque na briga para começar um jogo de equipe. Não foi assim entre Barrichello e Schumacher, mas foi entre Raikkonen e Massa e será entre o brasileiro e Alonso. Em quem você apostaria? Uma boa dica é torcer para a Ferrari em 2010.
300 km/h
– Ver Button ser campeão no Brasil seria um duro golpe para Barrichello, que fez uma segunda metade de temporada bem melhor que a do companheiro;
– Mas o inglês venceu seis das sete primeiras etapas do ano, o que prova que o título estará em boas mãos se ficar com ele;
– Rubens precisa marcar cinco pontos a mais que o companheiro para não amargar o terceiro vice-campeonato da carreira. Boa notícia: Barrichello anda muito bem em Interlagos. Má notícia: Button também vai bem por lá.
CONFIRA O BLOG E SIGA O COLUNISTA NO TWITTER:
http://www.twitter.com/gersoncampos
http://www.blogmotorpress.com.br/gerson
Gerson Campos é jornalista formado pela Faculdade Cásper Líbero. Trabalhou no caderno de veículos da Folha de S.Paulo, foi editor da revista CARRO e hoje é editor-chefe do portal Carro Online. Ele escreve neste espaço às segundas-feiras. Contato: gersoncampos82@yahoo.com.br.
Publicado em fernando alonso
Alonso espera 100 mil pessoas em evento em Oviedo
O espanhol Fernando Alonso espera que uma multidão acompanhe a exibição que fará com uma Renault de 2008 no próximo sábado em Oviedo. O piloto vai correr com o carro em um percurso de 1,5 quilômetro pelo centro da sua cidade natal e acredita que será acompanhado por mais de 100 mil pessoas.
“É difícil saber, mas espero tenha tanta gente como seja possível, porque será um dia muito bonito e estou seguro que o público vai ficar encantado. Espero que haja mais de 100 mil pessoas, mas Oviedo não é uma cidade muito grande, também virá gente dos arredores”, disse.
Alonso acredita que pilotar na sua cidade será um dos melhores momentos de 2009. “Será genial e um dos pontos altos do ano para mim. Pilotar meu Fórmula 1 pela ruas onde cresci, diante da minha família, meus amigos e da gente que sempre me apoiou é um sonho virando realidade”.
Fonte: Estadao.com.br
5 de setembro, dia feliz para Alonso e para a cidade de Oviedo!!
E se você é como eu, gostaria de estar lá e não pode, acesse o site www.rtpa.es e veja o Roadshow ao vivo via internet! Só que começa às 6:30 da matinha (horário de Brasília)..hehehehe
Bjinhos da Tati
Publicado em fernando alonso
Após quase um mês sem os carros nas pistas, acontece o GP da Europa, nas ruas de Valencia. O circuito espanhol estreou no ano passado, com um ótimo público e uma grande expectativa. Neste ano porém, as expectativas foram poucas e o público menor ainda; dos 70 mil ingressos colocados à venda, apenas 45 mil foram vendidos, refletindo a crise econômica. Com isso, especula-se que Valencia não durará muito tempo no calendário.
Circuito de Valencia; uma tentativa de ser Mônaco?
Além disso, o circuito parece querer ser uma “nova Mônaco”, com direito até a parte de pista nas marinas, e com iates à volta. Contudo, ao que tudo indica, Valencia nunca terá o brilho e o glamour de Mônaco.
Uma outra possível causa para a queda no nº de ingressos vendidos tenha sido a punição aplicada à Renault, que foi revogada nesta semana. A entidade máxima da Fórmula Um havia proíbido a equipe francesa de correr nesse fim de semana, devido à roda solta do carro de Alonso no último GP. A equipe “apenas” teve que pagar uma multa.
O fim de semana também não agradou muito aos fãs de Schumacher, fãs da Ferrari e fãs de Fórmula Um em geral, que contavam com o alemão correndo no lugar de Felipe Massa. Após alguns treinos liberados pela FIA, o piloto reclamou de dores no pescoço e desistiu de voltar às pistas. Dizem até que ele chegou a desmaiar no carro por alguns segundos, talvez pela grande aceleração.
Quem acabou com a vaga de Felipe Massa foi Luca Badoer, piloto de testes da vermelhinha. Badoer nunca dirigiu carros de ponta e ficou afastado das provas oficiais por 9 anos e 10 meses, aproximadamente. Essa distância dos carros ficou evidenciada nos treinos, onde tomou quase 1 segundo e meio do penúltimo colocado; e, na corrida de hoje, onde vimos o despreparo do piloto, que chegou a rodar algumas vezes na pista.
Luca Badoer, o substituto de Massa
Provavelmente agora a Ferrari recorrerá a Marc Gené, o outro piloto de testes da equipe, enquanto Felipe não volta. E, no ano que vem, tudo indica que um espanhol chega na italiana…
Carol
Publicado em F1
A Renault se safou. Depois de recorrer da punição (merecidíssima, diga-se de passagem) pelo pneu solto na Hungria, a equipe francesa recebeu um “ok” da FIA para correr no GP do Europa.
É bem verdade que isso não aconteceu por causa dos belos olhos (?) do Briatore. Certamente, toda a pressão espanhola, mais patrocinadores e torcida deram uma mega-força nessa decisão. A falta cometida pela Renault foi de alto risco e bastante irresponsável. Pesou nessa decisão os dois títulos do Fernando, que a atração principal em Valência, perdendo ou ganhando. Fora toda a perda que a FIA poderia obter impedindo que um campeão estivesse no grid.
Melhor pra nós, torcida, que estávamos de cabelos em pé desde a Humgria. Tomara que a Renault já tenha alcançado a cota de erros e permita que o Alonso chegue em condições de estar no páreo.
*Vanusa
Publicado em F1, fernando alonso
Olá, pessoas!
Eu disse que ia acabar ficando sumida pela falta de tempo (e pela falta de inspiração tb, eu confesso…), mas aqui estou eu!
E pra dar um toque super importante!!!
Bom…quem acompanha a saga do FC nesses quase 4 anos de existência, sabe que nós da equipe já fizemos umas loucurinhas pelo Fernando…e loucurinhas que valeram MUITO a pena, pois já estivemos com ele 3 vezes aqui no Brasil!!!
E em todas as vezes, lhe entregamos um presente do FC, com a colaboração de muitos membros. É claro que esse ano não vai ser diferente, né???
Mas eu não vou contar nada. Quem quiser saber como participar do presente deste ano, vai ter que passar lá na nossa comunidade do Orkut: http://www.orkut.com.br/Main#Community.aspx?cmm=44072656
Ih…não conseguiu acessar? É só para membros??? Tá esperando o quê pra participar, ô cara pálida????? VAMOS LÁ!!!
Aguardamos as manifestações de vcs!!!
Um abraço e beijo grande!!!
Janaina
Publicado em FC, fernando alonso
Brasil Asturias F1 