Como já é tradição na época do Natal, o Site Oficial do Fernando Alonso faz o 6º Concurso de Dibujo, um concurso de desenhos onde os artistas são as crianças.

A promoção é válida até dia 20 de novembro e para participar é necessário ter menos de 14 anos. Sei que muitos de nós não poderão participar, mas nossos priminhos, sobrinhos ou irmãos mais novos podem! hehe

Para saber como funciona bastar clicar aqui, e ler o regulamento.

O mais legal é que quem escolher o desenho vencedor é o próprio piloto!

Bjinhos, Tati

Domingo, dia 15 de novembro de 2009, Fernando Alonso compareceu ao Ferrari World Finals, o primeiro evento como piloto da Ferrari.

Além do espanhol, estiveram presentes em Valência no Circuito Ricardo Tormo, os outros pilotos ferraristas: Felipe Massa, Luca Badoer, Marc Gené e Giancarlo Fisichella.

Vale lembrar que Fernando  ainda tem contrato com a Renault que vence apenas no dia 31 de Dezembro. Porém a equipe francesa permitiu que o bicampeão fosse ao evento.

Bjinhos, Tati

Em comemoração aos 4 anos de Fã-Clube fiz um papal de parede!!!

Desculpem-me, não sou muito boa nestas coisas, mas acho que ficou bonitinho!! Mas também o modelo ajuda bastante, né?!! hehehehe

clique na imagem para salvar no tamanho real

Espero que gostem!!!

Bjinhos e Boa semana a todos!!!

Tati

É…eu sei que a temporada 2009 ainda não acabou (na teoria, pois na prática, acabou no domingo passado, quando Jenson Button cruzou a linha de chegada no GP do Brasil)…mas passei para postar o calendário 2010 da F1, que já saiu:

14/3 – GP do Bahrein (Sakhir)
28/3 – GP da Austrália (Melbourne)
04/4 – GP da Malásia (Sepang)
18/4 – GP da China (Xangai)
09/5 – GP da Espanha (Barcelona)
16/5 – GP de Mônaco (Monte Carlo)
30/5 – GP da Turquia (Istanbul Park)
13/6 – GP do Canadá (Montreal)
27/6 – GP da Europa (Valência)
11/7 – GP da Inglaterra (Donington Park ou Silverstone)
25/7 – GP da Alemanha (Hockenheim)
01/8 – GP da Hungria (Hungaroring)
29/8 – GP da Bélgica (Spa-Francorchamps)
12/9 – GP da Itália (Monza)
26/9 – GP de Cingapura (Cingapura)
03/10 – GP do Japão (Suzuka)
17/10 – GP da Coreia do Sul (Yeongam)
31/10 – GP dos Emirados Árabes (Abu Dhabi)
14/11 – GP do Brasil (Interlagos)

Siiiim! Teremos de volta a última corrida no Brasil!!!

O ano de 2010, pelo menos para mim, está cercado de expectativas. Ano novo, equipe nova, e a chama da vitória novamente acesa para nós, fãs do Fernando. Após 2 anos frustrantes, com 2 vitórias em 2008 (uma delas, aqueeeeela da batida do Nelsinho…) e um ano de 2009 completamente apagado, a ida do Fernando para a Ferrari nos traz a esperança de que dias melhores voltarão a surgir.

Ainda não conhecemos o planejamento da equipe para o ano que vem, se a relação do Fer com o Massa vai ser amistosa, como vai ser o clima na equipe em função disso…mas sabemos da capacidade do Fernando, do espírito vencedor da Ferrari e dos ferraristas, da tradição, e tudo isso nos leva a acreditar em um 2010 muito promissor!

Não custa sonhar com o TRI, e sendo conquistado mais uma vez aqui no Brasil, não é???

Então vamos torcer desde já! Torcer para que tudo saia bem para o Fernando, e que nós voltemos a comemorar e vibrar com suas vitórias!!!

VAMOS, FERNANDO!!!!!!!!!!

Pois é, minha gente…o tempo passa!

Há exatamente 4 anos atrás, no dia 23/10/2005, pouco tempo depois de o Fernando ter conquistado seu 1º título na F1, nascia o FC Brasil Asturias F1. Fundei o FC junto com a Mariana e a Sabrina.

Naquele dia, nós nunca imaginaríamos quanta coisa iria acontecer dali em diante…

O FC foi crescendo…foi necessário montar uma equipe…muitos planos (alguns não concretizados, é fato), muita gente entrando, prestigiando, ajudando…grupo no Yahoo, centenas de emails…

E eis que, até aqui, 4 anos depois, nós temos MUITA história pra contar!

4 vezes com o Fernando, tirando fotos, conversando com ele, entregando presentes…e uma certeza: a de que ele sabe de nossa existência, que ele sabe que, aqui no Brasil, ele tem um pedacinho dele, ele tem pessoas que prestigiam o trabalho dele, independentemente de a fase estar boa ou ruim. Ele sabe que nunca vai estar só, pois nós estamos com ele, mesmo não sendo da mesma nacionalidade, mesmo que ás vezes nós sejamos “obrigados” a torcer por pilotos daqui e repreendidos por torcer por ele. Mas isso não importa.

O que importa é que, a cada dia, nosso orgulho por ele é maior, e isso só vai crescer a cada dia mais!

E é por isso que eu venho aqui, pra expressar o quanto estou feliz pelo 4º aniversário do meu “filho”! Nunca imaginei que ele cresceria tanto e durasse tanto tempo! Nunca imaginei que eu conheceria pessoas tão fantásticas como as que eu conheci pelo FC, e que ele me proporcionasse tantos momentos inesquecíveis e maravilhosos como me proporcionou!

PARABÉNS, FC BRASIL ASTURIAS F1!!!

PARABÉNS À TODOS NÓS!!!

Depois de 15 provas, a corrida em Interlagos foi a decisiva mais uma vez. Na briga pelo título estavam Jenson Button, Rubens Barrichello e Sebastian Vettel. O grid de largada mostrava que Vettel já estava com o campeonato praticamente perdido, mas que Barrichello tinha grandes chances de adiar a decisão.

O GP começou agitado. Diferente de ontem, a pista estava seca, mas não evitou as batidas. Jarno Trulli e Adrian Sutil bateram logo na saída do S do Senna, e, ao voltar pra pista, Sutil atingiu Alonso, tirando os três da corrida. Logo ao sair do carro, Trulli foi correndo em direção ao alemão discutindo sobre a batida, visivelmente acusando-o de ser o culpado da confusão. Heikki Kovalainen e Giancarlo Fisichella quasese chocaram, mas o italiano conseguiu desviar passando sobre a grama.

Kovalainen ainda seria protagonista de outra ‘barbeiragem’. Nas primeiras paradas, Kimi Raikkonen, aniversariante de ontem, estava saindo com seu carro quando Kovalainen saiu na frente levando a mangueira de gasolina junto. O combustível que ainda saía da mangueira mal encostou na Ferrari e inflamou, causando um susto nos mecânicos, mas que não chegou a nada grave.

A corrida seguiu normalmente, com Rubens liderando a prova, seguido de Mark Webber e Robert Kubica. Até então, a decisão estaria adiada para a próxima prova, em Abu Dhabi. Porém, a primeira parada de Rubens foi relativamente longa, o que fez com que perdesse 2 posições e com risco de perder mais uma para Lewis Hamilton. Ao menos, Button continuava atrás.

Mas o dia era de Button mesmo. Com o pneu dianteiro direito furado, Rubens foi obrigado a fazer uma 3ª parada, perdendo outra posição e ficando em 4º colocado até o fim da prova. Ainda houve tempo para um Safety-Car, após Kazuki Nakajima ter ‘atropelado’ Kobayashi na saída dos boxes e passar reto pela pista até atingir a barreira de pneus. Nenhum ferimento, mas houve risco de se chocar com carros que vinham na pista e causar um grande acidente.

Por falar em Kobayashi, o japonês foi um dos destaques da corrida. Substituindo Timo Glock na Toyota, o piloto estreou em Interlagos, pista que não conhecia, em grande estilo. Com direito a X, segurou Jenson Button por grande parte da prova, e ainda fez uma bela ultrapassagem em  Nakajima, a melhor da corrida. Quem sabe com isso ele não garanta um lugar em algum cockpit no próximo ano.

1. O campeão de 2009, Jenson Button | 2. Trulli, Alonso e Sutil após abandonarem a prova | 3. Kobayashi e Button disputando o S do Senna | 4. Kamui Kobayashi, o destaque da corrida

Assim, Felipe Massa deu a bandeirada para Mark Webber, indicando o final da penúltima prova do ano, mas já com campeões definidos. A torcida brasileira ficou toda com Rubens Barrichello, mas o título ainda assim ficou em boas mãos. Nos resta esperar grandes disputas no próximo ano, com a dupla ‘quente’ da Ferrari, Alonso e Massa, e com Rubens em equipe nova, disputando uma outra chance.

Neste final de semana, acontecerá o grande evento do ano! A Fórmula Um finalmente aterrissa no Brasil, na corrida que nos últimos anos foi palco das decisões do campeonato. Desta vez não será diferente. Rubens Barrichello, Jenson Button e Sebatian Vettel correm pelo título – ou para garantir uma chance a mais de ganhá-lo.

Pra quem vai ao GP, o site do Grande prêmio colocou um “guia” de como chegar ao GP:

Operação Interlagos é divulgada; saiba como chegar ao circuito
A operação vai facilitar o acesso de 150 mil pessoas que irão assistir ao GP do Brasil, 80 mil só no domingo; metade ver ir com carro e o restante por transporte público

A Secretaria Municipal de Transportes de São Paulo divulgou a Operação Interlagos 2009 para facilitar o acesso do torcedor ao Autódromo José Carlos Pace e também promover a saída rápida e eficiente do público após a etapa deste fim de semana em Interlagos, que pode ser o palco da decisão do Mundial de F1 pela quinta vez consecutiva.

A operação, feita pela SMT por meio do Departamento de Operação do Sistema Viário (DSV), Departamento de Transportes Públicos (DTP), da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e da São Paulo Transportes (SPTrans), vai possibilitar o acesso de 150 mil pessoas a Interlagos, sendo 80 mil concentradas no dia da prova. Metade desse público deve chegar em automóvel próprio e o restante por meio de transporte coletivo (ônibus municipais, trens e ônibus fretados).

Para quem vai de ônibus para o circuito, As 44 linhas de ônibus, que normalmente passam pela região do Autódromo terão seus itinerários alterados no sábado, dia 17 e domingo, dia 18 de outubro. Os novos trajetos já podem ser consultados no site da SPTrans.

Além disso, a SPTrans vai disponibilizar linhas diretas, sem paradas, para o sábado (17), dia do treino de classificação, e para o domingo (18), o “Expresso SPTrans F1″. O torcedor poderá comprar as passagens nos próprios locais de embarque e desembarque nos dias 17 e 18 de novembro. Não haverá vendas antecipadas. As tarifas serão de R$ 10,00 (ida ou volta) e R$ 15,00 (ida e volta) por dia.

SÁBADO – 17/10 – a partir das 6h
- Mini-Terminal Shopping Interlagos – Av. Interlagos, 2225
- Mini-Terminal Jabaquara do Metrô – Rua Jequitibás, 189
- Mini-Terminal Praça da República
- Mini-Terminal Shopping SP Market – Av. das Nações Unidas, 22.540

SÁBADO – 17/10 – a partir das 7h
- Mini-Terminal Aeroporto de Congonhas

DOMINGO – 18/10 – a partir das 5h
- Mini-Terminal Shopping Interlagos – Av. Interlagos, 2225
- Mini-Terminal Jabaquara do Metrô – Rua Jequitibás, 189
- Mini-Terminal Praça da República
- Mini-Terminal Shopping SP Market – Av. das Nações Unidas, 22.540

DOMINGO – 18/10 – a partir das 6h
- Mini-Terminal Aeroporto de Congonhas

Após a corrida, os ônibus circulares expressos dos mini-terminais estarão estacionados nos seguintes pontos, de acordo com seu destino:

1. Expresso Shopping SP Market:
- Av. Jacinto Júlio b/c x Av. Feliciano Correia (próximo ao portão G);
- Av. Antônio Barbosa da Silva Sandoval, próximo à Av. Interlagos.

2. Expresso República (Shopping Interlagos, Congonhas, Jabaquara e Metrô República):
- Av. Interlagos b/c, junto ao Autódromo (próximo a Av. do Rio Bonito);
- Av. Feliciano Correia, próximo ao Autódromo (portão G).

3. Expresso Jabaquara (Metrô Jabaquara):
- Av. Jacinto Júlio b/c x Av. Feliciano Correia (próximo ao portão G);
- Av. Rio Bonito x R. Antonio Batista da Silva Sandoval.

O serviço “Atende”, que opera com vans adaptadas para pessoas com graves deficiências de mobilidade, estará disponível, gratuitamente, nos cinco mini-terminais e seguirá os mesmos horários do “Expresso Fórmula 1″.

Também é possível chegar ao Autódromo de trem, pelo acesso da linha 9, Esmeralda, da CPTM, no sentido Grajaú. A estação de desembarque é Autódromo, que fica a 600 metros da entrada do setor G, na reta oposta, na Avenida Jacinto Júlio.

Foram cadastrados 3.500 táxis para fazer o transporte de passageiros exclusivamente na região de Interlagos. Este ano, os bolsões de estacionamento também serão utilizados como ponto de embarque, agilizando a operação. Assim, os táxis podem ser encontrados em nove pontos, três a mais do que em 2008, com áreas de embarque e desembarque, devidamente identificadas e sinalizadas para facilitar a localização dos motoristas e passageiros.

Os pontos de táxi estarão nos seguintes locais:

Bolsão A: Av. Antônio Barbosa da Silva Sandoval, entre a Av. do Rio Bonito e a Rua Antônio da Costa Dias
Bolsão B: Av. Interlagos, entre a Praça Moscou e a Praça Batista Botelho
Bolsão C: Av. Feliciano Correia, entre as ruas Pedro Santa Lúcia e Irineu Correia da Silva
Bolsão D: Av. Rubens Montanaro de Borba, entre a Av. do Jangadeiro e a Rua Juan Gonzáles Vila
Bolsão E (para atendimento exclusivo da Categoria Especial, em atendimento de chamada via rádio): Av. Engenheiro Eusébio Stevaux, entre a Av. Interlagos e a Rua Arnaldo Magnicaro
Bolsão F: Av. Senador Teotônio Vilela, entre a Av. do Jangadeiro e a Rua Jundiazinho
Bolsão G: Rua Celso Lara Barberis, entre a Av. Jacinto Júlio e a Rua Arthur Nascimento Júnior
Bolsão H: Rua Jaquirana, entre a Av. Interlagos e a Av. Senador Teotônio Vilela
Bolsão I: Av. Interlagos, entre a Praça Enzo Ferrari e a Av. Antônio Barbosa da Silva Sandoval

Vale lembrar que para quem vai de carro que a CET vai restringir o acesso ao circuito no sábado e domingo.

Link:  http://esporte.ig.com.br/grandepremio/formula1/2009/10/14/operacao+interagos+e+divulgada+saiba+como+chegar+ao+circuito+8830220.html

05 de Outubro de 2009 12:26
A chegada de Fernando Alonso à Ferrari é a segunda tentativa de ter na equipe um substituto a altura de Michael Schumacher, já que Kimi Raikkonen falhou nessa missão. Ou melhor: não chegou a falhar. Kimi venceu a primeira corrida e o primeiro campeonato disputados pela Ferrari – quem não se lembra da fantástica recuperação do finlandês no fim de 2007, descontando 17 pontos do líder Lewis Hamilton em duas provas para terminar o ano como campeão?

Mas Raikkonen apagou-se de forma inexplicável. Fez um 2008 sofrível e, até o acidente de Felipe Massa, vinha andando mais atrás que na frente do brasileiro. Isso com um Alonso doido para assumir um cockpit vermelho e se livrar do pesadelo que virou sua vida na Renault das últimas duas temporadas – a equipe francesa nem parece a mesma que deu o bicampeonato ao espanhol em 2005/2006.

Por isso a Scuderia rescindiu o contrato de Raikkonen, um campeão mundial que venceu nada menos que 9 das 49 corridas que fez pela equipe (quase 20% das provas). Maranello resolveu apostar tudo em Alonso, que chega ao time com a responsabilidade de andar mais que o finlandês – o que significa bater Massa.

Mas o asturiano terá o mesmo status que Michael Schumacher? E Massa, será tão relegado na equipe como era Rubens Barrichello? Pelo menos inicialmente, não e não. Alonso terá um salário maior e levará gente de sua confiança à equipe (como fez Schumacher quando levou Ross Brawn, Rory Byrne e companhia para a equipe italiana), mas terá de conquistar seu espaço na pista, já que Massa, antes do acidente na Hungria, era o número 1 da equipe.

E o respeito que a Ferrari tem pelo trabalho do brasileiro fica claro quando se observa a circunstância da demissão de Raikkonen: o contrato de ambos vale até o fim de 2010 (no caso de Raikkonen, o verbo já pode ser colocado no passado), mas a Ferrari decidiu dispensar Kimi e manter Felipe. Kimi que, como Alonso, chegou com salário maior e a missão de substituir Schumacher, mas fracassou. Não que o finlandês tenha ido mal, mas a comparação com os resultados de um fortíssimo Felipe Massa não agradou a cúpula ferrarista.

A chegada do espanhol, porém, não quer dizer que Massa deva ser enquadrado como “segundo piloto”, “o cara que ganha menos”, “escudeiro do Alonso” ou qualquer coisa do tipo. Por outro lado, a vitória de Felipe na briga interna com Raikkonen, um piloto que andou mais que todos os companheiros de equipe anteriores (Nick Heidfeld, David Coutlhard e Juan Pablo Montoya), também não é referência para dizer que o brasileiro terá melhores resultados que Alonso.

Na verdade, essas comparações servem para mostrar que a Ferrari tem, até agora, a dupla mais forte do grid em 2010. Disparado. E mesmo que Raikkonen volte à McLaren, que teria dois campeões mundiais em seu quadro de pilotos, as credenciais de Alonso falam por si e a maturidade e regularidade atingidas por Massa nas últimas temporadas tornam o pacote ferrarista ainda mais interessante.

O duelo entre Massa e Alonso deve ser marcado pelo alto nível das disputas. Os novos companheiros já se desentenderam depois de um toque em Nürburgring-2007, mas superaram o episódio rapidamente e hoje têm uma boa relação.

São inteligentes o suficiente para saber que não poderão se digladiar e deixar que Hamilton e – quem sabe – Raikkonen dominem o cenário no ano que vem. Isso sem falar nas outras equipes, cujo desempenho ainda é uma incógnita na próxima temporada.

Massa é considerado um dos pilotos – se não “o” piloto – mais rápidos do grid em uma volta lançada. Por outro lado, Alonso foi eleito o mais completo da Fórmula 1 por 10 entre 12 especialistas consultados pela revista “Racing” em sua edição de setembro. Massa foi o escolhido de apenas um dos julgadores.

Com um bom orçamento, a Ferrari não precisará escolher no início do campeonato um piloto para brigar pelo título e poderá esperar que um deles se destaque na briga para começar um jogo de equipe. Não foi assim entre Barrichello e Schumacher, mas foi entre Raikkonen e Massa e será entre o brasileiro e Alonso. Em quem você apostaria? Uma boa dica é torcer para a Ferrari em 2010.

300 km/h

- Ver Button ser campeão no Brasil seria um duro golpe para Barrichello, que fez uma segunda metade de temporada bem melhor que a do companheiro;

- Mas o inglês venceu seis das sete primeiras etapas do ano, o que prova que o título estará em boas mãos se ficar com ele;

- Rubens precisa marcar cinco pontos a mais que o companheiro para não amargar o terceiro vice-campeonato da carreira. Boa notícia: Barrichello anda muito bem em Interlagos. Má notícia: Button também vai bem por lá.

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Gerson Campos é jornalista formado pela Faculdade Cásper Líbero. Trabalhou no caderno de veículos da Folha de S.Paulo, foi editor da revista CARRO e hoje é editor-chefe do portal Carro Online. Ele escreve neste espaço às segundas-feiras. Contato: gersoncampos82@yahoo.com.br.

Faster é uma nova empreitada de Fernando Alonso. Clique aqui e entenda!!

Bjos, Tati

Alonso espera 100 mil pessoas em evento em Oviedo

O espanhol Fernando Alonso espera que uma multidão acompanhe a exibição que fará com uma Renault de 2008 no próximo sábado em Oviedo. O piloto vai correr com o carro em um percurso de 1,5 quilômetro pelo centro da sua cidade natal e acredita que será acompanhado por mais de 100 mil pessoas.

“É difícil saber, mas espero tenha tanta gente como seja possível, porque será um dia muito bonito e estou seguro que o público vai ficar encantado. Espero que haja mais de 100 mil pessoas, mas Oviedo não é uma cidade muito grande, também virá gente dos arredores”, disse.

Alonso acredita que pilotar na sua cidade será um dos melhores momentos de 2009. “Será genial e um dos pontos altos do ano para mim. Pilotar meu Fórmula 1 pela ruas onde cresci, diante da minha família, meus amigos e da gente que sempre me apoiou é um sonho virando realidade”.

Fonte: Estadao.com.br

5 de setembro, dia feliz para Alonso e para a cidade de Oviedo!!

E se você é como eu, gostaria de estar lá e não pode, acesse o site www.rtpa.es e veja o Roadshow ao vivo via internet! Só que começa às 6:30 da matinha (horário de Brasília)..hehehehe

Bjinhos da Tati

Após quase um mês sem os carros nas pistas, acontece o GP da Europa, nas ruas de Valencia. O circuito espanhol estreou no ano passado, com um ótimo público e uma grande expectativa. Neste ano porém, as expectativas foram poucas e o público menor ainda; dos 70 mil ingressos colocados à venda, apenas 45 mil foram vendidos, refletindo a crise econômica. Com isso, especula-se que Valencia não durará muito tempo no calendário.

Circuito de Valencia; uma tentativa de ser Mônaco?

Além disso, o circuito parece querer ser uma “nova Mônaco”, com direito até a parte de pista nas marinas, e com iates à volta. Contudo, ao que tudo indica, Valencia nunca terá o brilho e o glamour de Mônaco.

Uma outra possível causa para a queda no nº de ingressos vendidos tenha sido a punição aplicada à Renault, que foi revogada nesta semana. A entidade máxima da Fórmula Um havia proíbido a equipe francesa de correr nesse fim de semana, devido à roda solta do carro de Alonso no último GP. A equipe “apenas” teve que pagar uma multa.

O fim de semana também não agradou muito aos fãs de Schumacher, fãs da Ferrari e fãs de Fórmula Um em geral, que contavam com o alemão correndo no lugar de Felipe Massa. Após alguns treinos liberados pela FIA, o piloto reclamou de dores no pescoço e desistiu de voltar às pistas. Dizem até que ele chegou a desmaiar no carro por alguns segundos, talvez pela grande aceleração.

Quem acabou com a vaga de Felipe Massa foi Luca Badoer, piloto de testes da vermelhinha. Badoer nunca dirigiu carros de ponta e ficou afastado das provas oficiais por 9 anos e 10 meses, aproximadamente. Essa distância dos carros ficou evidenciada nos treinos, onde tomou quase 1 segundo e meio do penúltimo colocado; e, na corrida de hoje, onde vimos o despreparo do piloto, que chegou a rodar algumas vezes na pista.

Luca Badoer, o substituto de Massa

Provavelmente agora a Ferrari recorrerá a Marc Gené, o outro piloto de testes da equipe, enquanto Felipe não volta. E, no ano que vem, tudo indica que um espanhol chega na italiana…

Carol

A Renault se safou. Depois de recorrer da punição (merecidíssima, diga-se de passagem) pelo pneu solto na Hungria, a equipe francesa recebeu um “ok” da FIA para correr no GP do Europa.

É bem verdade que isso não aconteceu por causa dos belos olhos (?) do Briatore. Certamente, toda a pressão espanhola, mais patrocinadores e torcida deram uma mega-força nessa decisão. A falta cometida pela Renault foi de alto risco e bastante irresponsável. Pesou nessa decisão os dois títulos do Fernando, que a atração principal em Valência, perdendo ou ganhando. Fora toda a perda que a FIA poderia obter impedindo  que um campeão estivesse no grid.

Melhor pra nós, torcida, que estávamos de cabelos em pé desde a Humgria. Tomara que a Renault já tenha alcançado a cota de erros e permita que o Alonso chegue em condições de estar no páreo.

*Vanusa

Olá, pessoas!

Eu disse que ia acabar ficando sumida pela falta de tempo (e pela falta de inspiração tb, eu confesso…), mas aqui estou eu!

E pra dar um toque super importante!!!

Bom…quem acompanha a saga do FC nesses quase 4 anos de existência, sabe que nós da equipe já fizemos umas loucurinhas pelo Fernando…e loucurinhas que valeram MUITO a pena, pois já estivemos com ele 3 vezes aqui no Brasil!!!

E em todas as vezes, lhe entregamos um presente do FC, com a colaboração de muitos membros. É claro que esse ano não vai ser diferente, né???

Mas eu não vou contar nada. Quem quiser saber como participar do presente deste ano, vai ter que passar lá na nossa comunidade do Orkut: http://www.orkut.com.br/Main#Community.aspx?cmm=44072656

Ih…não conseguiu acessar? É só para membros??? Tá esperando o quê pra participar, ô cara pálida????? VAMOS LÁ!!!

Aguardamos as manifestações de vcs!!!

Um abraço e beijo grande!!!

Janaina

Depois da decepção causada pela McLaren aos torcedores da Maré Azul, a equipe ocupou o lugar de vilã nos corações destes, que pertencia anteriormente a vermelhinha Ferrari. Isto fez com que a Maré Azul ficasse roxa de vontade de ver seu piloto fazer parte da equipe do “Cavalinho Rampante”, a única que, na época da “grande decepção”, poderia fazer jus ao status da McLaren. Bastava olhar os resultados de Massa e Raikkonen perto dos de Fisichella e Kovalainen, na Renault. È, não está muito diferente do que acontece hoje.

A Renault, apesar de ser especial para a Maré, apresenta resultados muito abaixo dos esperados com o retorno de Fernando à equipe. Ele tem que fazer milagres para poder alcançar a zona de pontuação. Mesmo Schumacher, que está de volta e muito em voga nas noticias por aí, teria problemas com os carrinhos que Fernando Alonso e Nelsinho Piquet dirigem. Além disso, a equipe tem errado muito. Não sou ninguém pra dizer o que é certo e errado, afinal, não estou dentro da equipe pra saber, mas se estivesse fazendo certo, estariam ganhando não? Com isso, a alegria da Maré se desfaz. Não ver Fernando no pódio é entrar em desespero. Eu sei bem como é o ver fazer a pole e ter como vencedor da corrida Lewis Hamilton. Grrrrrrrr….

E observando bem, podemos dizer que Fernando tem a garra e a energia que, definitivamente, a Ferrari precisa. Talvez seja por isso que ao observarmos Raikkonen e Massa, vemos que o brasileiro parece ter um lugarzinho especial na equipe, mesmo que o campeão tenha sido o finlandês. Felipe, tal qual Fernando, é “quente”, não se intimida fácil e demonstra o que sente. A Ferrari é uma equipe italiana e por acaso alguém já viu um italiano “fechadão”, que não se expressa, que fala baixinho… não né? Raikkonen pode ser perfeito, mas se não tiver emoção, levar a paixão pela Fórmula 1 no sangue e espalhar isso aos quatro ventos, não serve. Assim, as especulações continuam. Fernando diz que ainda não assinou nada, que são apenas rumores, mas este parece o caminho mais certo a se seguir, se ele quiser voltar a vencer.

Além disso, a Ferrari parece ser a única equipe que tem “poderes” para ter Fernando Alonso no seu quadro de funcionários. Ele não põe mais o pé na McLaren, a Renault vai mal, BMW vai dar tchau a categoria, RBR é instável e muito menos poderosa e com certeza, se for pra mudar de equipe, Fernando não irá escolher uma de porte médio ou pequeno, mesmo que sua presença traga melhorias.

Se o roteiro for seguido à risca, ano que vem teremos Fernando Alonso vestindo vermelho e uma maré bem colorida. Não abandonaremos o azul, mas deixaremos um espacinho vermelho na nossa bandeira.

Besos!

Num periodo em que a F1 parecia morna e sem graça, uma grande “surpresa” fará os motores se aquecerem de uma forma diferente.

 

Enquanto os olhinhos dos pilotos de teste da Ferrari brilhavam pela vaga deixada por Felipe Massa, a equipe decide que Michael Schumacher voltará as pistas. Quem poderia imaginar? Uma obra do acaso que pode mudar definitivamente o rumo desta segunda metade de temporada.

Não posso dizer que foi um acaso “feliz”, devido a tudo que aconteceu com Felipe, mas os fãs de F1 devem estar realmente empolgados. Eu, pelo menos, estou.

E por que estou falando de Schumacher num blog sobre Fernando Alonso? Ah! Quem não se lembra da temporada de 2006, onde o Fernando “carimbou” a aposentadoria do Schu ganhando o bicampeonato? Foi muito bom de se ver!!! De se sentir! Era um rei de manto vermelho dando lugar ao seu sucessor, de manto azul. Foram muitas corridas com ultrapassagens emocionantes e grandes brigas. Meu amigo Charles Nizs, fã do Schu, e eu, fã do Alonso, passávamos horas discutindo sobre tudo que envolvia os dois pilotos. Ele até falava das “birras” e “lamentos” da “Princesa da Asturias” e eu das “malandragens” e “espertezas” do “queixudo” ou “Dick Vigarista”. Chegamos até a apostar, por duas vezes, quem seria o vencedor dos GPs. Eu perdi nas duas vezes, mas… Ah! Bons tempos aqueles!

E agora, isso pode aparecer novamente nas nossas telas. Eu me empolgo mesmo com isso. Claro que podemos combinar que o R29 não chega aos pés da F60, mas seria muito interessante poder presenciar novamente este duelo de gigantes.

Temos novos nomes na F1, nomes muito bons, mas eles não possuem a mesma vivacidade do espanhol, nem a mesma confiança do alemão. Duas personalidades diferentes que de certa forma se completam, dando um sabor diferente ao esporte. Podemos dizer que Fernando Alonso X Michael Schumacher nos proporciona um aroma agridoce.Uma combinação perfeita!

A única coisa que me deixa chateada é que, pelo menos até agora, Alonso não estará no GP da Europa, na sua terra natal, e onde Schu voltará a correr. A Renault entrará com uma apelação para que a equipe possa participar do GP, mas eu sinceramente duvido que a FIA aceitará. Não é a primeira vez que porcas escapam das rodas da Renault na Hungria. Em 2006 isto também aconteceu, quando Fernando liderava a prova (video que mostra como ele chegou na liderança: http://www.youtube.com/watch?v=U1m9fyJ-dUA) e o fez abandonar.

Bem, o jeito é esperar e ver o que acontece. Esse segundo semestre de F1 tem tudo para “bombar”. Espero realmente que aconteça.

E para todo mundo entrar no clima, deixo o link do site Grande Premio, que conta conta com a charge de Bruno Mantovani, representando o “ressurgimento” de Michael Schumacher (http://esporte.ig.com.br/grandepremio/formula1/2009/07/29/charge+do+mantovani+lord+schumacher+7568986.html).

Besos!

Bons tempos, bons tempos!

Neste primeiro post neste blog que, tenho certeza, fará um grande sucesso, apenas quero dizer que Fernando Alonso trouxe ar fresco para uma F1 saturada e me fez ver novamente que a F1 é explendida!

Seja numa ultrapassagem, num sorriso depois da vitória, ele faz meus domingos mais completos e o azul da bandeira de sua terra natal me transmite paz.

Parabéns Fernando! Que você seja Tri, tetra, penta, hexa, hepta, Octa… que você traga a alegria e a fúria espanhola por muitos e muitos anos nos nossos domingos de manhã, madrugadas e tardes.

Simplesmte perfeito!

Te amamos muito!

Olá todos!!!!!!

Que bela forma de estrear no nosso blog hein??? Estreia na data mais importante do ano: 29 de julho! hehehe

Hoje o nosso Bicampeão Fernando Alonso está completando 28 anos de uma vida muita linda e cheia de sucessos!

Para mim é muito complicado dizer em palavras o que sinto por este espanhol que desde o dia que entrou em vida, a mudou completamente! Muitas coisas eu vivi, muitos amigos eu fiz e principalmente, muitos momentos de completa alegria eu vivenciei! Tudo graças a ele !

Fernando como um ídolo que é, me ensinou muitas coisas, uma delas é enfrentar os obstáculos por mais difíceis que eles sejam e continuar lutando até o fim! Algo que ele tem feito desde muito jovem…

Hoje quero desejar a ele muito sucesso, felicidades e saúde!! Que ele consiga realizar todos os seus sonhos …

Fernando Alonso é uma daquelas pessoas que merece a melhor sorte do mundo!

Gracias Fernando, por fazer meus dias e domingos (ainda que sem vitórias e pódios) muito mais felizes e completos!

FELICIDADES CAMPEÓN!!!

Bjinhos da Tati

Olá, pessoas!!!

Que legal, estamos começando nosso blog!!!
Depois de tantos projetos…finalmente colocamos em prática!!!

Bom…eu ando meio sem inspiração, sem tempo, sem palavras…mas vou tentar passar por aqui sempre que possível pra dar umas palavrinhas!

E claro…o blog não teria uma data melhor para a inauguração, né???
29/07/2009, aniversário de 28 anos do Fer!!!!! Tá vééééiooooo, hauahauahaua!!!

A temporada não tá sendo boa (tá sendo bem esquisita, pra falar a verdade), domingo eu pensei que poderíamos ter uma boa surpresa na semana de aniversário do Fernando, mas a Renault estragou tudo…
Se a vitória/pódio perdida no domingo estiver reservada pro GP Brasil, aí eu perdôo, pois EU ESTAREI LÁ, e seria lindo ver o Fer vencendo, mesmo que não valha nada relativo a campeonato.
Mas enfim, vamos levando a vida, e quem sabe, ano que vem as coisas voltem a melhorar pro nosso amado espanholito!!! Na Ferrari, talvez??? Hehe, não sabemos, mas as especulações estão fortes e poderemos ter novidades ainda este ano!

E falando em Ferrari, fica aqui a torcida para que o Massa se recupere 100% o mais rápido possível!
Todo mundo sabe que eu não gosto dele, hehe, mas acima de qualquer coisa, está uma vida, um ser humano, então desejo, do fundo do coração, que ele se recupere e volte logo, pra eu ter pra quem torcer contra…hauahauahaua =P

Pessoal…como eu disse acima, ando sem inspiração…então fica mesmo o meu recado, as minhas boas vindas à todos os membros e não-membros do Brasil Asturias F1, fãs de Fernando Alonso, que visitarem nosso blog!
Aguardamos elogios, críticas, sugestões…tudo será bem vindo também!!!

Contamos com a colaboração de vcs para botar esse FC pra andar de novo e tocar todos os projetos com os quais sonhamos desde o dia 25/10/2005!! !


Um grande abraço, e até breve =)

Janaina Barioni
Presidente do FC Brasil Asturias F1

Há 28 anos atrás, na cidade de Oviedo, nascia um menino que futuramente iria brilhar muito na categoria mais importante do automobilismo. Graças a um kart feito inicialmente para sua irmã, o menino começou a correr, foi crescendo e subindo de categoria. A estréia na Fórmula Um foi em 2001, em Melbourne, mas somente em 2005 ele se tornaria absolutamente conhecido. Com uma Renault campeã, desbancou Michael Schumacher do posto de campeão, e repetiu o feito em 2006, numa brilhante temporada. Em 2007, trocou de equipe e ventos ruins vieram. O retorno à Renault foi visto como a melhor coisa para ele naquele momento, afinal, essa escolha foi uma troca entre um carro campeão e um bom ambiente de trabalho. O carro foi melhorando ao longo do ano graças a esse espanhol… o espanhol que coloca carros não tão competitivos em posições muito a frente das esperadas.

Eu, particularmente, só o descobri em 2005, mas me orgulho de acompanhar sua carreira até hoje, fazendo parte de um fã-clube ótimo, que se esforça por seus objetivos e que sempre está ao lado de seu ídolo. Graças a ele, conheci pessoas maravilhosas, fiz boas amizades, amadureci um pouco mais, aprendi muitas coisas, percebi o valor da responsabilidade, entre outras coisas mais…

E nesse dia especial para todos nós, Fernando Alonso, te desejo parabéns, por mais um ano em nossas vidas! Espero sinceramente que muitos anos estejam pela frente, com mais títulos, mais alegrias, mais vitórias, mais saúde, mais sucesso, mais paz, mais felicidade! Obrigada por tudo!

Carol

Parabéns para o mocinho!

Muita saúde e sabedoria.

Que Deus abençoe, proteja e ilumine cada vez mais.

¡¡Puxa Nano!!

Depois de muitos planos, finalmente estamos começando a concretizar nossos projetos. E não tinha dia mais oportuno e especial para que isso acontecesse. Hoje, Fernando Alonso completa 28 anos de existência.

Dos seus anos de existência, lá se vão três em que o acompanho. Madrugadas, manhãs, sábados, notícias, vídeos e fots, fotos, fotos, tudo pra saber mais dele. Fernando é um vício bão demais da conta! Tão bom que nos uniu nesse FC e nessa equipe.

Resolvi fazer a montagem acima demonstrando momentos que retratam aquilo que gosto. Difícil foi escolher, já que imagens e momentos significantes até sobram aqui nos meus arquivos. Simples homenagem, mas de todo meu coração.

Alonso, querido, que tengas toda felicidad del mundo en tu vida. Dios te bendiga y te mantenga siempre en seguridad. Yo, así como toda la afición, te deseo siempre fuerte, campeón! Sea siempre feliz y lleno de salud, Fer! Siga adelante en todo! FELIZ CUMPLEAÑOS, MAGIC NANO!!

Besos!!

Vanusa

E hoje é um dia super especial! O Fernando completa 28 anos e para comemorar cada pessoa de nossa equipe vai postar aqui uma homenagem ao nosso ídolo!

Vamos lá!!

Fernando, que este dia seje uma benção para ti, e que todas as luzes de energia te iluminem não só hj, mais em todos os dias de sua vida!
Parabéns pra você! Muitas felicidades !

E mtos anos de vida!
Te desejo toda a felicidade deste mundo!!

Sou grata por ser sua fã e gostar muito de você! Sou grata por Deus te colocar em meu caminho, sou grata por você me fazer feliz quase todas as manhãs de domingo! Você é um ser humano iluminado e forte que veio trazer a terra um pouco de alegria!!

Você é uma pessoa magnífica… Quero muito que você seje feliz…

Desejo tudo o que você desejar de bom para você em dobro, triplo, etc…. hahaha!!!

Te amo muitooo!!
Beijoss…
Sabrina!!

Pois é galera! Enfim, o nosso FC fez a largada inicial para o nosso tão sonhado lugarzinho na net para postarmos as nossas coisas e opiniões!!

A idéia desse fã clube surgiu como uma coisa meia inusitada!! Em uma comunidade do orkut relacionada sobre Fernando Alonso, uma menina chamada Mariana fez um tópico no dia 17.10.2005, sobre ir em grupo para o próximo GP do Brasil, que seria no ano de 2006! E logo algumas interessadas, começaram a responder ! E depois surgiu uma menina chamada Sabrina que sugeriu a criação de um Fã Clube para o piloto! E logo após veio uma garota chamada Janaina, se prontificando a ajudar no que for preciso!

E disso surgiu uma boa amizade!! E logo após, todas ja se falavam, via msn e orkut! E dai no dia 23.10.2005 foi criado o nosso primeiro cantinho para discutirmos sobre as corridas e vida do piloto, que foi uma lista de discussão no Yahoo! Grupos…

Ficamos com essa lista por 2 anos e 3 meses e logo após, abrimos a nossa comunidade do FC no orkut, que é lá onde ele funciona hoje em dia!! Voltando ao começo, Eu, Mariana e Janaina fomos arrumar mais algumas pessoas pra equipe naquela época tinha mais de 10 pessoas! Era muita idéia surgindo, e todas querendo coloca-las em prática até então! Mas com o passar do tempo e com os afazeres pessoais, quase todas as pessoas que estiveram conosco naquele tempo, se foram!

E nós mudamos de equipe por algumas vezes! Mas isso em todos os casos de trabalho em equipe é de praxe não é verdade? Veio o ano de 2006, o ano do Bicampeonato!

O FC fez uma faixa em colaboração de todos, e a Andréa que era da nossa equipe, estendeu no autódromo no dia do treino e da corrida!

E conseguimos entregar essa faixa ao nosso Bicampeão naquele dia super feliz para todos nós! Veio 2007, o ano da dificuldade com a equipe McLaren! E claro, como todo o FC nós o apoiamos nesse ano tão dificil, fazendo uma manifestação na frente do hotel em que ele estava hospedado junto com o FC espanhol, e também entregamos um Fã-Book de presente com mensagens de apoio e de força para Fernando! Com certeza ele adorou! Depois veio 2008… Uma singela homenagem que fizemos, entrengando-lhe um cd com músicas brasileiras e um par de Havaianas das cores verde-amarela, com o emblema do FC estampado nela! Ele gostou claro!!! Em 2009, lhe entregamos um livro de uma Biografia do Ayrton Senna.

A presidência junto com alguns membros do FC tiveram a sorte de estar com o Fernando pessoalmente por 4x, 2006/2007/2008/2009 !!!

E foi assim, que nós estamos firmes e forte com este FC ! Trazendo para todos as noticias, fatos e fotos desse grande e maravilhoso piloto! E queremos continuar assim, por muito tempo!!

Hoje é quarta-feira, 29/07/2009 dia em que o nosso ídolo completa 28 anos de vida, estamos estreiando o nosso cantinho!!!

Obrigada a todos pelo carinho com o FC!!
Abraços…
Equipe Brasil Asturias F1!!